MENA Newswire , NEW DELHI: India imeendeleza mpango wa kununua manowari sita za kawaida za kizazi kijacho kwa kutumia ThyssenKrupp Marine Systems ya Ujerumani na Mazagon Dock Shipbuilders Limited ya India chini ya Mradi wa 75(I wa Jeshi la Wanamaji la India), mpango wenye makadirio ya gharama katika ripoti za umma kuanzia takriban dola bilioni 8 hadi dola bilioni 10. Ununuzi huo umeundwa kuongeza boti zenye msukumo usiotegemea hewa na kuongeza uvumilivu wa maji kwa kikosi cha kawaida cha manowari cha India.
Mradi huo unalenga kujenga manowari nchini India kwa kutumia uhamisho wa teknolojia na mipango ya muda mrefu ya usaidizi inayohusiana na mbunifu wa kigeni. Ushirikiano wa Ujerumani na India unabaki kuwa mshindani pekee baada ya mchakato wa ununuzi kupungua kufuatia mahitaji ya kiufundi na tathmini ya baharini ambayo yanajumuisha mfumo wa uendeshaji wa anga unaothibitishwa na bahari, hali ambayo iliondoa zabuni zingine wakati wa awamu ya ushindani.
Katika taarifa ya pamoja iliyotolewa baada ya mazungumzo huko New Delhi mnamo Januari 12, 2026, India na Ujerumani zilielezea ushirikiano wa viwanda wa ulinzi na ulinzi kama eneo la kipaumbele na zilirejelea juhudi za kuwezesha uondoaji wa haraka wa vifaa na teknolojia ya ulinzi. Taarifa hiyo iliweka mfumo rasmi wa kisiasa wa ushiriki wa sekta ya ulinzi, huku mpango wa manowari wa India ukiendelea chini ya sheria zake za ununuzi wa ndani na mchakato wa kimkataba.
Pakistani si sehemu ya ununuzi wa India, na inafuatilia mpango tofauti wa kisasa wa manowari unaozingatia miundo na viwanja vya meli vya China. Pakistani imetoa mikataba ya manowari nane za umeme za dizeli za aina ya Hangor, huku ujenzi ukigawanywa kati ya vifaa nchini China na Pakistani, huku ikilenga kupanua meli za chini ya bahari za Jeshi la Wanamaji la Pakistani pamoja na boti za aina ya Agosta zilizojengwa na Ufaransa.
Njia za viwanda na mitambo ya zabuni
Mpango wa manowari wa India umeundwa ili kuunganisha mtengenezaji wa vifaa asilia wa kigeni na mjenzi wa meli wa India kwa ajili ya uzalishaji wa ndani, ujumuishaji na usaidizi wa mzunguko wa maisha. Mazagon Dock Shipbuilders Limited, ambayo ilijenga manowari za darasa la Kalvari zinazotokana na Scorpene za India chini ya mpango wa awali, imewekwa kama mshirika wa ujenzi wa ndani, huku ThyssenKrupp Marine Systems ikileta muundo wa jukwaa na mifumo inayohusiana na mkataba uliopendekezwa.
Ushiriki wa awali wa Pakistan na teknolojia ya manowari ya Ujerumani haukusababisha mkataba. Pakistan ilichunguza ununuzi wa manowari za Aina ya 214 zilizoundwa na Ujerumani mwishoni mwa miaka ya 2000, lakini juhudi hazikuendelea, na baadaye Pakistan ilihamia kwa wauzaji wa China kwa ununuzi wake mkuu unaofuata wa manowari. Tangu wakati huo, mipango muhimu zaidi ya ununuzi wa majini ya Pakistan katika eneo la chini ya bahari imeunganishwa na washirika wa viwanda wa China na miundo ya ufadhili.
Utawala wa udhibiti wa usafirishaji wa Ujerumani pia umeingiliana na programu za manowari zinazohusisha China , ikiwa ni pamoja na visa ambapo vipengele vilivyotengenezwa Ujerumani vilihitaji leseni za usafirishaji kwa ajili ya usafirishaji wa nchi nyingine. Ripoti za umma zimeelezea visa ambapo Ujerumani haikuidhinisha leseni za usafirishaji wa injini maalum za Ujerumani zinazohusiana na usafirishaji wa manowari za China, na kusababisha marekebisho ya muundo na mnyororo wa usambazaji kwenye miradi iliyoathiriwa.
Pakistani inaangalia mnyororo tofauti wa usambazaji
Programu ya darasa la Hangor ya Pakistani imewasilishwa na vyanzo vya Pakistani na China kama kipengele muhimu cha uboreshaji wa majini, huku meli zikijengwa na uzinduzi ukiripotiwa katika viwanja vya meli vya China. Manowari hizo zinategemea kazi ya usanifu ya Kichina, huku ushiriki wa wenyeji ukipangwa kwa vitengo vya baadaye, na zinakusudiwa kuongeza hesabu ya kawaida ya manowari ya Pakistani baada ya muda kadri boti za zamani zinavyozeeka.
Mradi wa 75(I) wa India upo pamoja na juhudi zingine za majini za India za kupanua uwezo wa chini ya bahari, ikiwa ni pamoja na kundi la Kalvari ambalo tayari linahudumu na kazi inayoendelea kwenye manowari zinazotumia nyuklia chini ya programu tofauti. Meli za kawaida za manowari za India pia zinajumuisha boti za zamani za darasa la Kilo zenye asili ya Urusi na boti za Aina ya 209 zenye asili ya Ujerumani, na kuunda orodha mchanganyiko ambayo jeshi la majini limejaribu kuiboresha kupitia ununuzi wa hatua kwa hatua.
Njia ya chini ya maji ya India Ujerumani na njia ya daraja la Hangor iliyounganishwa na China ya Pakistani inasisitiza njia mbili tofauti za ununuzi katika eneo la chini ya bahari la Asia Kusini. Mpango wa India umeunganishwa na mfumo wa ujenzi wa ndani na ushirikiano wa teknolojia ya kigeni, huku mpango wa Pakistan ukijengwa kwa msingi wa usanifu wa China na usaidizi wa viwanda, na kuiacha Islamabad kando ya mazungumzo ya New Delhi na Berlin huku India ikipitia mchakato wake wa ukandarasi.
Chapisho India kuongeza manowari sita za AIP huku meli zikiboreshwa lilionekana kwanza kwenye Gulf Outlook .